Uçuş işçiləri və ya stüardlar, sərnişinlərə xidmət etdikləri və təhlükəsizlik qaydalarına riayət etdiklərini təmin etdikləri təyyarə və təyyarələrdə peşəkar qiymətləndirmələrdir. Styuardessa ilə stüard arasında praktik olaraq heç bir fərq yoxdur - hər şey bu peşənin tarixi və ikinci halda peşənin daha gözəl adı ilə bağlıdır.
İdarəçilərin görünüşü
Uçuş işçiləri əvvəlcə sərnişinləri maksimum rahatlıqla təmin etməli və uçuş əsnasında dincliyin qorunmasından məsul olmalı və ehtiyac olduqda onlara kömək göstərməlidirlər. Aviaşirkətlər yarandıqdan sonra sərnişin uçuşlarına ikinci pilot tərəfindən xidmət göstərildi, lakin uçuş təhlükəsizliyi pozuntusu riskinin artması səbəbindən bu təcrübə canlı deyildi. Bu baxımdan, Alman hava daşıyıcıları 1928-ci ildə "idarəçi" adını alan heyətlərinə üçüncü bir üzv təqdim etdi. Təhlükəsizlik məqsədi ilə yanaşı, bu hərəkətin bir reklam məqsədi də var idi - hər iki cinsin idarəediciləri cəlbedici bir görkəmə sahib olmalı idi ki, bu da sərnişinlərin şirkətin xidmətlərindən istifadə etmək istəklərini gücləndirəcəkdi.
Stüardessalara gəldikdə, onlar da aşağı çəkilərinə görə götürülürdülər, çünki o günlər salonda hər kiloqram vacib idi.
Stüardessa və ya stüardın vəzifələrinə, təyyarədəki xarici cisimlərin müəyyən edilməsi və sanitar vəziyyətinə nəzarət edilməsi üçün təyyarənin yoxlanılması, habelə təyyarədəki avadanlıqların tamlığı və işlək vəziyyətinin yoxlanılması daxildir. Bundan əlavə, idarəedici daxili rabitənin işini izləyir, təyyarənin əmlakını, kiler və mətbəx avadanlıqlarını və əslində sərnişinləri qəbul edir və bortuna yerləşdirir. Uçuş zamanı stüard hava yolu şirkətinin müştərilərinə xidmət göstərməkdən məsuldur - jurnal, qəzet, qida və içki paylayır (uçuş sinfi təklif edirsə). Bundan əlavə, stüardlar sərnişinləri dənizdəki hava istiliyi və ərazinin uçuşu barədə xəbərdar edir, ilkin tibbi yardım göstərir və təyyarənin salonundakı iqlimə nəzarət edirlər.
İdarəçilər üçün tələblər
Uçuş iştirakçılarının ünsiyyətcilliyi, dəqiqliyi, təfərrüatlarına diqqəti, məsuliyyəti, dözümlülüyü, emosional sabitliyi və xüsusi təhsili tələb olunur. Hər bir idarəçi kritik bir vəziyyətdə müstəqil və adekvat qərarlar qəbul etməyi bacarmaqla yanaşı sərnişinlərlə (sərxoş və ya isterik müştərilər vəziyyətində) qarşıdurmalardan zərif çıxmağı bacarır. Müfəttişdən və aviaşirkətdəki iş üçün tibbi müayinədən uğurla keçdikdən sonra idarəedici üç ay davam edən hazırlıq kurslarına gedir. Bu müddətdə idarəçi peşəsinin nəzəri və praktik hissələrini öyrənir, bundan sonra imtahanlar onu gözləyir.
Bir idarəçi peşəsi almaq üçün beynəlxalq bir sertifikat almaq üçün tələbələr bu müddət ərzində təqaüd alaraq xaricdə təhsil alırlar.
İmtahandan müvəffəq olan stüardlar otuz saat uçuş uçuşu keçirlər və bundan sonra artması gələcəkdə gedəcək saatlardan asılı olaraq üçüncü sinif uçuş işçisi sertifikatı verilir. Stüard peşəsinin dezavantajı tez-tez radiasiya, titrəmə və səs-küyə məruz qalma, həmçinin təzyiq düşmələri və jet gecikmələri səbəbindən erkən əlillikdir. Bundan əlavə, bir idarəçinin işi sinir sisteminin vəziyyətinə ən yaxşı təsir göstərməyən davamlı özünə nəzarət tələb edir.
